Hay dos tipos principales demuelas abrasivas para amortiguadores: ruedas resinadas y vitrificadas. Las muelas aglomeradas con resina se fabrican uniendo granos abrasivos con una resina o un compuesto sintético, mientras que las muelas vitrificadas se fabrican cociendo una mezcla de granos abrasivos, arcillas y feldespatos en un horno.
Las ruedas unidas con resina son las mejores para reparar o remodelar amortiguadores, mientras que las ruedas vitrificadas se utilizan para un acabado y pulido precisos.
La calidad y eficacia de una muela abrasiva dependen en gran medida de los materiales utilizados en su construcción. Para las ruedas unidas con resina, se utilizan resinas sintéticas como fenólicas y poliimidas para la unión, mientras que las ruedas vitrificadas utilizan principalmente materiales cerámicos.
Los materiales abrasivos utilizados en las muelas para amortiguadores suelen estar hechos de óxido de aluminio (Al2O3) o carburo de silicio (SiC). Si bien el óxido de aluminio es una opción versátil y rentable para aplicaciones de rectificado general, se prefiere el carburo de silicio para materiales más duros y aplicaciones de alta velocidad.
Las muelas para amortiguadores se fabrican mediante distintos procesos, según el tipo de muela y su uso previsto. Las ruedas unidas con resina generalmente se fabrican mediante un proceso de moldeo o prensado en caliente, mientras que las ruedas vitrificadas se fabrican mediante un complejo proceso de cocción que implica temperaturas del horno de hasta 1400 grados.
Durante el proceso de fabricación, los granos abrasivos se distribuyen cuidadosamente y se unen para formar la rueda. La forma y el tamaño de la rueda están determinados por el molde utilizado y se emplean procesos de acabado para garantizar el equilibrio adecuado y la precisión dimensional.
